현대자동차 주가 주가전망 배당금 시기

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근일 1년간 현대차 주식은 등락을 반복하며 박스권에 갇혀 있는 분위기였다가 최근에는 호실적을 발표하면서 우상향하고 있습니다.

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현대자동차는 대한민국의 특징적인 자동차 제조 사업 중 한가지이예요. 1967년에 설립되어 지금은 현대자동차그룹의 일원으로 운영되고 있고요. 현대자동차는 승용차, 상용차, 버스 등 각가지 분야에서 제품을 생산하고 있었고, 현대차, 기아차, 제네시스 등의 브랜드를 간직하고 있어요.

애플: 미국의 IT 기업인 애플도 자율주행 분야에 진출하여 자율주행 기술 개발을 진행 중이고요. 자사의 차량 개발 방향을 추진하며, 앞으로 더 많은 투자를 예정하고 있어요.

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배당금 수준이 높은 기업들과 비교해서 대비적으로 낮은 편에 속하기 때문에, 배당금 수익률이 높은 기업을 최애하는 투자자에게는 마땅하지 않을 수 있어요. 따라서 투자를 생각한다면 기업의 전체적인 경영 경향과 재무성적을 고심해야 하고요.

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현대차 주가 차트

현대차는 4월 24일 기준 191,900원 입니다. 주가가 최고일 때는 289,000원으로 2021년 1월 15일이였어요.

아래 주주 현황에서 적겠지만 이 시기 주가를 매수한 최대 주주는 정의선 회장입니다.

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2023년 4월 21일 현재, 현대차의 배당수익율은 약 3.62%이고요.

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현대차 배당금 지급일

현대차의 배당금 지급일은 시기에 따라 격차가 있나기 때문에, 최신 정보를 확인해야 합니다. 2023년 4월 21일이 지난해 말에 배정된 현대차 배당금 지급일이예요.

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현대차 주가 하락 이유 분석해 봅니다.

개인적인 생각으론 전세계가 맞이한 인구감소와 노령화, 대중교통 편의성의 증가라고 여겨지고요.마땅히 노조도 한 몫하기도 하죠. 앞으로 지급되는 배당금에 관하는 것은 현대차의 공식 발표를 참고해야 하였습니다.

주식 투자 시에는 배당금 지급일 뿐 아니라 배당금 결심일, 예고일 등도 값진 요소 중 한가지이예요. 이러한 정보들을 일통하여 투자를 선정하는는 것이 좋아요.

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대외부적 요인: 요새 국제적인 무역 긴장 추세과 코로나19 팬데믹으로 인한 경제 불황 등 대외면적 요인들이 현대차를 비롯하여 많은 기업들의 주가에 영향을 물려주고 있어요.

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인구감소

우리 나라 출산률은 0.7로 부부가 결혼해서 1명을 안낳는 다는 결과를 보여주고요. 그것은 자연 인구 감소가 시작되었다는 뜻인데 이처럼 저출산인 국가는 아무래도 인력이 결핍되게 됩니다.

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현대차 주가 전망과 하락 이유를 알아보겠습니다.

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증권사 3곳은 모두 목표가를 20만원대 마지막으로 정해놓고 매수 견해를 보인다고 하고 있죠. 현재 자동차산업은 쉽지 않은 추세에 직면해있죠. 전세계적으로 자동차가 없는 사람이 없다고하고, 이는 곧 수요의 감소로 여겨지고요.

우리나라 사람들의 인식 또한 국산차보다는 재능이 받쳐준다면 외제차를 탄다는 인식이 퍼진지 오래입니다.

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전기차 및 자율주행차 등 처음보는 기술의 발전으로 인해 시장 환경이 변하면서 기존 자동차 제조사들이 신기로운 경쟁구도와 조치 전략을 모색해야 할 경향에서 있기 때문이예요

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중국을 포함하여 몇몇 오프라인에서의 수요 감소 등으로 인해 거시적인 수익에 영향을 물려주고 있어요.

로봇이 대체하면 되지 않냐라고 견해를 제시할 수 있겠으나 글로벌 기업들이 인도와 동남아, 아프리카 시장에 몰두하는 이유를 보면 로봇 산업이 촉진되더라도 조절할 사람과 개발자가 있어야하며, 나라에 필요한 젊은 인재는 전세계 어떠한 곳이나 마찬가지입니다.

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현대차는 근래 5년간 배당을 이어지고 있고, 배당금 총액도 꾸준하게 고취하고 있고요. 또한, 현대차는 정열적인 투자와 직장 확장을 진행하고 있으니까 이에 따른 배당 증가 가능성도 높은 것으로 보이고요.

현대자동차는 요새 몇 년간 전기차와 수소차 등 친환경 차량에 대한 연구개발에 많은 투자를 하고 있다고 합니다. 또한, 글로벌 오프라인에서 경쟁력을 확보하기 위함으로 각종 전략을 추진하고 있고, 자율주행차 개발에도 많은 눈길을 기울이고 있어요. 현대자동차는 대한민국뿐 아니라 세계적으로도 인지도가 높은 사업 중 1개이고요.

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현대모비스 주주 현황

현대모비스의 주주 현황은 기아 17%, 정몽구 7%, 현대제철 5.8%로 현대차와 같이 정몽구 회장이 개인 중에서 제일 많은 주식을 소장하고 있죠. 한 종류 더 둘러보자면 기아의 주주현황까지 살펴보겠습니다.

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현대자동차의 대표는 현대자동차그룹 회장인 정의선이고요. 2020년 10월부터 여기까지 회장을 역임하고 있었고, 이전에는 부회장 등 많은 종류의 경영진 직책을 역임했지요. 정의선 회장은 차세대 모빌리티 분야에 대한 비전을 소지하고 있으며, 친환경 차량과 자율주행차 개발 등에 많은 주목을 기울이고 있고요.

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5단계 자율주행 기술은 자동차 스스로가 운전을 대신해 모든 주행을 자주적으로 시행하는 수준으로, 기존의 운전자 개입이 대다수 필요하지 않아요. 이를 위해 제네시스 GV60은 레이더, 카메라, LiDAR 등 많은 종류의 센서를 사용하고, 인텔리전트 파크 어시스트, 블라인드 스폿 감지 등 많은 종류의 안전 기술을 유입하고 있고요.

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현대차 우선주는 기업의 자본 구조 중 한가지인 우선주 중 한가지이고요. 보통의 일반주와 달리 주주에게 우선적인 이익을 보급주며, 배당금이나 재산 분배 시에 일반주보다 높은 우선순위를 가져요.

정의선 현대자동차 회장이 매수한 주식을 7만원이라고 가정하였을 때 3만3천주는 약 23억원입니다. 오늘 종가 기준으로 19만이유가 되는 것 현대차 주식의 가치로 도량해보면 약 63억원으로 3년동안 약 40억원의 주가 차익이 발생했죠.

구글의 자율주행 기술을 개발하는 자회사 Waymo는 지금까지 레벨 4의 자율주행 기술을 소유한 모델을 시험 중에 있어요. 지금까지도 높은 자율주행 기술력으로 유명하더라고요.

자동차 오프라인에서 경쟁 구도가 전환하면서 기존 경쟁사들뿐 아니라 새삼스러운 업체들도 나타나고 있어, 이로 인해서 현대차의 시장 점유율이 감소할 가능성도 있어 주가에도 좌우될끼칠 수 있다고 합니다.

미국 전기차 업체인 테슬라는 자율주행 기술 분야에서 선두주자 중 1개로 뽑힙니다. 지금까지 레벨 2부터 3의 자율주행 기술을 소유한 모델을 방출하고 있었고, 앞으로도 더욱 발전된 자율주행 기술을 차지한 모델을 출시할 예정이예요.

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자동차 및 부품을 제조 및 생산하고, 현대차는 현대자동차그룹에 속해있죠.

대중교통 편의성

교통체증이 과도한 우리나라는 자동차가 가진 실력을 드러내기가 쉽지않아요. 스쿨존은 30km로 막아주며 고속도로는 제한 속도 100km가 무색할 수준으로 상습 정체구간들이 많습니다.

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우리나라의 대중교통은 무척 잘 발달되어있죠. 서울 수도권의 경우 지하철로 못가는 지역이 없으며, 65세 이상은 지하철을 무상으로 이용할 수 있죠. 더군다나 버스와 환승까지 잘되어있고, 심하다 못해 나중에는 대중교통 금액도 저렴하죠.

이러한 이유들로 인해 현대차의 주가가 요새 1년간 박스권을 형성한 것으로 보이예요. 그러나, 기업의 경영 경향 및 신기술 개발 등에 대한 기대감 등에 따라 향상될 가능성도 있다고 합니다.

독일 자동차 업체인 BMW도 자율주행 기술 개발에 큰 투자를 하고 있다고 합니다. 이제까지 레벨 3의 자율주행 기술을 간직한 모델을 방출하고 있었고, 앞으로 더욱 발전된 자율주행 기술을 간직한 모델을 출시할 계획이라고 합니다.

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현대자동차는 자율주행 기술에 대한 연구개발에 많은 투자를 하고 있고, 각가지 자율주행차 개발 프로젝트를 진행 중에 있어요. 여기까지 현대자동차는 5단계 자율주행 기술을 간직한 모델인 제네시스 GV60을 출하하지요.

2023년 4월 21일 현재 현대차 주식의 전날 종가는 192,500원 정도이며, 1년 전인 2022년 4월 20일 종가(183,000원) 대비 약 5% 많아진 수준이예요.

현대차는 우리나라 대표 완성차 브랜드로 1967년에 설립되어 1974년 상장한 장수 브랜드입니다.

2020년 3월20일은 현대 자동차의 주가가 6만5천원까지 떨어진 직후였고, 이다음 현재 비용을 기준으로 3배 정도의 수익이 났습니다.

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근일 노인들의 면허를 반납해야한다 vs 연장해줘도 된다라는 의견이 대립인 가운데 어쩔 수 없는 현실은 점차 감각이 무뎌지며 운전이 녹록치 않아진 다는 것입니다. 자연스럽게 자동차를 팔게되고, 안사게 되는 이유입니다.

독일무이하게 팬데믹 시즌 주가를 매수한 사람은 정의선 회장이였어요. 현대모비스의 주주 현황도 한번 살펴보겠습니다.

여기서 출중한 점은 현대차는 고급 브랜드인 제네시스를 방출하면서 G시리즈 세단과 GV시리즈 SUV를 성공시킨 점은 정말 상당한 사례입니다.

국내 브랜드 중 고급차라는 브랜드가 없었는데 이 시장을 제네시스라는 브랜드로 처음보는 시장을 개척했고, 이미 도로에서는 제네시스 차량들이 많이 보이며 있죠.

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현대자동차의 자율주행 기술 라이벌은 종류별로 많습니다. 자동차 업계 전반에서 자율주행 기술 개발에 많은 투자가 이루어지고 있다고 합니다.

현대자동차의 자율주행 기술 라이벌은 여러 종류입니다. 전 세계 자동차 업계에서 자율주행 기술을 개발하고 있기 때문이고요 다음은 현대자동차의 자율주행 기술 라이벌 중 일부이라고 합니다.

현대차 주주 현황

현대차의 지분 중 30%는 개인이, 나머지는 국민연금공단이 간직하고 존재하는데 최고 많은 주식을 소유한 최대 주주는 현대모비스입니다.

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맞바꿔서 최저가 일 때는 코로나 직후인 2020년 3월 20일로 65,000원이였어요.

현재까지는 기존의 차량을 대신하는 수요가 있었고, 대형화 되어가는 상황에 따라 SUV와 캠핑와 같은 취미를 묶어 차량 교체 수요가 많이 있다고하지만 이 시즌이 지나간다면 그때는 처음보는 전략이 필요하지 않을지하는 생각이 들고요.

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현대차 매출

현대차의 매출은 2018년 96조원으로 2022년은 142조원까지 증가했죠. 한해한해 꾸준하게 성장하고 있는 현대차는 매출 실적과 주가가 거꾸로 움직이고 있죠. 또한 영업이익률이 2%대에서 6%대로 증가했으며 이후 추정치에서는 7%를 넘어설 것으로 추정하고 있죠.

부채비율이 22년까지는 점차 올라가왔는데 23년부터는 감소할 것으로 예측되고 있죠.

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현대자동차는 이를 위해 친환경 차량과 자율주행 기술 개발에 대한 연구개발에 많은 투자를 하고 있고, 글로벌 오프라인에서 경쟁력을 확보하기 위하여 많은 종류의 전략을 추진하고 있고요. 또한, 모빌리티 산업의 전환와 같이 각종 협력관계를 형성하고 있어, 더욱 광범위한 모빌리티 서비스를 전달하고자 하고 있고요.

내 근처자리에서도 외제차를 선택하지 않으신다면 좋은 차는 제네시스라는 의견들이 다수 존재하죠.

기아차 주주 현황

기아차도 별다른 것은 없이 현대자동차가 33%의 강력한 주식을 소유하고 있죠. 이처럼 현대가의 직장 지배구조는 서로가 서로의 주식을 보유하는 방식을 취하고 있죠. 어쩌면 회사 운영에 있어서 오너일가의 경영권을 방어하는 기법으로 보입니다.

우리의 몸은 오래전보다 빠른 속도로 노화가 진행됩니다. 흰머리부터 착수해서 많은 종류의 성인병, 질환들이 젊은 세대에서도 발현되고 있죠. 하지만 수명은 증가했죠. 이것은 빨리 늙고 오래살게되는 시대가 이미 왔고, 헬스케어 업종이 주목받는 이유이기도 하죠.

현대차 주가가 근래 1년간 박스권을 형성한 이유는 수많은가 있을 수 있어요. 그 중 중요시되는 이유는 하단과 같습니다

우선주는 일반주와 다르게 주주의 투표권이 제한되는 등 일부 제한이 있을 수 있고요. 따라서 우선주와 일반주의 차이점을 잘 포착하고, 투자 목적과 추세에 맞게 선택하시는게 중요하고요.

현대모비스는 2009년 주식을 다량 매수했다고 신고한 향후로 주식수 변동이 없었고, 그나마 최대 주주 중 변동 사항이 있었던 사람은 2020년 정의선 회장이 2020년 3월 25일 3만3천주를 매수했다고 신고했죠.

현대자동차의 비전은 '모빌리티의 세계를 열다'이고요. 이는 미래 모빌리티 오프라인에서 현대자동차가 솔선하는 선두주자로서 세계적인 차세대 모빌리티 시장을 창출하고 발전시켜 나가겠다는 의지를 담고 있다고 합니다.

현대차 우선주는 주로 기관 투자자들이 많이 보유하며, 이들은 배당금을 귀중한 수익원으로 여기기 때문에 배당금 수익률을 기준으로 주식을 선택할 경우가 대부분입니다 현대차 우선주의 배당금 수익률은 상식적으로 높은 편에 속하며, 투자 수익성을 높일 수 있는 장점을 소지하고 있고요.

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